川越はどんな街？僕が見た街の雰囲気と住みやすさを本音で紹介

川越市は僕が15年以上住んだ街で、市街地であるこのエリアもことあるごとに訪れていて、街の状況や変化も近くで見てきた街だ。

川越という名前には、小江戸、蔵造り、食べ歩きみたいな強い観光イメージがある。だが、住む場所としての川越駅は、そのイメージとかなり違う。

川越駅をひとことで言えば、観光地の看板を背負った、埼玉西部のターミナル駅だ。

駅前に歴史情緒はない。東口はアトレ、EQUiA、クレアモール方面の繁華街がつながり、西口はU_PLACEやウェスタ川越を軸に、広場と業務施設が広がる。池袋へはかなり強いし、駅前の買い物と外食も十分回る。一方で、都心に近いわけではないし、大宮方面への通勤も川越線頼みで心許ない。川越駅は「小江戸に住む駅」ではなく、便利な大きい埼玉の駅に住むという感覚で選ぶ場所だった。

個人的にはもっと古都を押し出したほうが観光価値も上がると思うのだが、しっかりと近代化している駅だ。

こんな人に向いている／向いていない

向いている人

• 池袋方面が主な通勤先・遊び先になる人
• 埼玉西部で、駅前がある程度完結した大きめの街に住みたい人
• 東口の繁華街も西口の整った再開発側も使い分けたい人
• 都内より家賃を抑えつつ、駅前の便利さは落としたくない人

川越駅の価値は、観光ブランドよりも生活の処理能力だ。池袋へ出やすく、駅前に店が集まり、電車もバスも使える。日常を回す力は高かった。
また市内ではダントツ一強のエリアなので、様々な機能もこの周辺に集結している。

向いていない人

• とにかく都心に近い街に住みたい人
• 大宮方面への通勤を最優先する人
• 複数路線の強さで移動の自由度を確保したい人
• 静かで上品な郊外駅を求める人

街自体は便利なのだが、池袋に行くことしかできない東上線と、どこの田舎駅ですか？と聞きたくなる単線のJRが生命線なのであまり便利とは言い難い。
愛着はあるが、外からベットタウンとして引っ越してくる人の気が知れないのはここだけの話だ。

数字で見る川越

この数字を見ると、川越駅前は現役世代が濃いターミナルだとわかる。駅直近4町では25〜39歳が22.0％で、市平均16.5％をかなり上回る。逆に0〜14歳は8.3％で、市平均11.3％より薄い。川越駅前は、子育てのために静かに住む場所というより、仕事と買い物の都合で選ばれている感じが強かった。
僕の印象では、ファミリー層は駅自転車圏内の比較的リーズナブルな地域に住み、駅までは自転車できているイメージだ。ここ最近の西口の開発などで僕の幼少期では考えられないくらいリッチな街になっているよう。

乗降人員も強い。東武だけで1日平均11.7万人、JRも乗車人員で3.6万人ある。定義が違うので単純合算はできないが、埼玉西部の中心駅として使われまくっていること自体ははっきりしている。

家賃は、埼玉県内では激安ではないが、駅力を考えるとまだ現実的だった。1Kで6万円台後半、1LDKで10万円台前半なら、都内よりは下げつつ、川越市駅や本川越駅まで含めた中心市街地の利便性を買える。昨今の東京の不動産価格高騰の煽りを受けて、埼玉の主要エリアの人気が上がっているが、そのターゲットとなっている側面もあると思う。

一方で治安は、街の規模なりに注意が必要だ。市全体で見ると2024年の刑法犯認知件数は2,498件で、人口千人あたり約7.1件になる。数字だけで怯える水準ではないが、自転車盗のような生活密着の犯罪が多いと市の資料でも触れられていた。駅前の便利さと人の多さは、ちゃんと裏返しもある。

家賃相場について、自分のこだわりの条件で探した場合には値段が上下するため、あくまでも偏差値的な見方をするのがおすすめだ

注意: 駅直近人口と年代構成は、川越駅直近として脇田町・菅原町・脇田本町・新宿町1丁目を独自集計した。行政上の正式な駅勢圏ではない。犯罪率のみ駅周辺の町丁目別発生率が確認できなかったため、川越市全体の刑法犯認知件数を人口で割っている。

出典: 川越市 町字別・年齢別人口、東武鉄道 川越駅、JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度、LIFULL HOME'S 川越駅の家賃相場、第7回川越市総合計画審議会資料

交通・アクセス

鉄道

川越の交通は、池袋にどれだけ価値を感じるかで評価が大きく変わる。池袋へは川越特急で約28分、急行でも30分台前半で行ける。これを近いと見るか遠いと見るかはその人次第の微妙なラインだ。僕は単身で7万払って埼玉に住むのであればせめて池袋へは20分くらいで着きたい気持ちだ。

渋谷も直通系統を拾えば約46分で届く。新宿も40分台中盤で見られる。ただ、ここをもって「都心アクセスが良い」と言い切るのは違う。近いのは池袋であって、新宿や渋谷はちゃんと遠い。毎日乗るなら、川越はやはり郊外側だ。
叩き上げの埼玉県民であれば通勤時間を苦にしない能力を備えているだろうが、地方出身者などにとっては平然とドアツードアで1時間の通勤時間を許容できるかは怪しい。

大宮へは21〜22分で着くので、地図だけ見ると便利そうに見える。だが、個人的にはここを過信しないほうがいい。この電車は単線で、上りと下りがすれ違えるのは駅だけだ。当然運行本数も少なく、昼だと20分に１本くらいしか来ない。どこの地方ですかという話だ。ちなみに僕はこれに乗って高校時代毎日通学していたのだが、大宮から帰ってくる時は、一人だけ「ごめん、電車くるから先に帰るわ！」といって退散したものだった。高崎線、宇都宮線ユーザーの友人は「あ、あいつ川越線だから仕方ないね。」と理解してもらっていた。

東上線も埼京線・川越線系統も、国土交通省が毎年公表する遅延の「見える化」の対象になる路線群だ。つまり、方面は拾えるが、安定感で勝つ駅ではない。川越は交通結節点としては強いが、通勤ストレスの少なさまで保証する駅ではなかった。

バス・道路

西口はウェスタ川越やU_PLACEのある新しい玄関口で、バス動線も整理されていた。東口は古くからの繁華街と商業軸、西口は広場と公共・業務機能という役割分担がはっきりしている。

道路は国道16号や関越道川越ICが使えるので、埼玉なら当然だが、車を完全に捨てる街でもない。電車一本で全部解決する駅ではないからこそ、車との併用は割と相性が良かった。ただし、都心横断に強い道路環境ではないので、神奈川や湾岸方面へ軽快に飛べる街ではない。

高速道路の関越自動車道が、これまた東上線と同じようなポンコツさを持っている。池袋にしか行けずに融通の聞かない東上線だったが、関越は終点が練馬で、都心まで行くには一度外環に乗り換えて迂回してから出ないと届かない。東京都心、千葉、神奈川方面に行くには一直線で向かうことができないのだ。

関越を都心まで、外環を神奈川方面へ延伸する話もなくはないのだが、期待感は薄い。

出典: NAVITIME 川越→池袋、NAVITIME 川越→新宿、NAVITIME 川越→渋谷、NAVITIME 川越→大宮、NAVITIME 川越→東京、国土交通省 東京圏の鉄道路線の遅延「見える化」（令和6年度）、川越市 川越駅西口周辺地区基本構想

買い物・飲食・商業施設

スーパー・日用品

川越駅の日用品はかなり強い。駅直結のアトレ川越、駅ナカのEQUiA、西口のU_PLACEがあり、コンビニ、ドラッグストア、惣菜、カフェ、ちょっとした服まで、帰宅動線でだいたい済む。

巨大モール一発で全部完結するタイプではないが、東西それぞれに必要な店が散っているので、生活は回しやすい。少なくとも「郊外なのに駅前が弱い」という不満は出にくい駅だった。

飲食店・外食事情

飲食は東口側が主役だ。クレアモール方面へ伸びると、チェーン、居酒屋、ラーメン、学生向けの安い店まで一気に密度が上がる。観光地の川越というより、普通に人が暮らしている繁華街の表情が強かった。

その代わり、駅前が上品にまとまっているわけではない。安く済ませる、仕事帰りに飲む、友人ととりあえず集まる、には強いが、洗練されたグルメ街を期待するとズレる。川越駅前の外食は、趣味というより実用寄りだった。

商店街・その他

川越の商業で大きいのは、川越駅前と本川越の間が一本の街としてつながっていることだ。クレアモールは川越駅から北へ約1km続くにぎやかな商店街で、歩けば本川越側の百貨店や観光動線にも寄っていける。これは川越の生活圏の大きな特徴だ。僕は川越市の端っこの出身だが、中学生くらいになると、友達とクレアモール商店街に行くことが、シティボーイ、シティーガールであるための条件だった。昨日、川越行ってきたわ、とクールに言い放つのが快感だった記憶がある。しかし田舎中学生の僕には川越の人混みは刺激が強く、帰宅後に頭が痛くなったのを覚えている。

ここが川越駅の面白いところでもあり、誤解しやすいところでもある。小江戸のイメージは確かに生活圏に入るが、駅前そのものが歴史観光のど真ん中ではない。川越駅前は観光地ではなく、観光地に歩いて寄れる繁華街だ。

出典: アトレ川越 施設案内、EQUiA 川越、U_PLACE 公式ホームページ、クレアモール川越新富町商店街振興組合

治安・災害リスク

治安データ

治安は、極端に怖い街ではない。ただし、駅前が大きく人も多いぶん、のんびりした住宅駅の安心感とは違う。川越駅前は、観光客、学生、通勤客、飲み客が混ざる。だから、静かで均一な空気はない。

数字の上でも、川越市全体の犯罪率は千人あたり約7.1件だ。これは「危険地帯」という意味ではないが、油断していい数字でもない。特に駅周辺で自転車を雑に置く、夜の繁華街をぼんやり歩く、という使い方は避けたほうがいい。

災害リスク

災害面では、駅近だから安全と決めつけないほうがいい。川越市は洪水ハザードマップ、内水ハザードマップ、地震ハザードマップを公開している。川越駅周辺で物件を選ぶなら、これを見ない理由はない。

川越は歴史ある街だが、水害リスクまで歴史ロマンで消えてはくれない。入間川や新河岸川の水系の影響を受ける市なので、駅徒歩圏でも物件単位の確認は前提だ。とくに低層階や地下駐車場付き物件ならなおさらだ。

夜の体感としては、東口は人の出入りが多く、繁華街らしい雑さがあった。西口は整っているが、無機質で少し業務地区寄りだった。どちらも「怖い」より「忙しい」が近い。

くろしばメモ: 川越駅前は、小江戸の落ち着きよりターミナルのせわしなさが勝っていた。観光ブランドに引っ張られて静かな街を想像すると外す。

出典: 第7回川越市総合計画審議会資料、川越市 ハザードマップ

エリアごとの違い

東口側（脇田町・菅原町・クレアモール側）

東口側は、いわゆる「川越らしい賑わい」が一番わかりやすい。アトレ川越を抜けるとすぐ繁華街の温度感になり、そのままクレアモールから本川越方面まで商業が続く。買い物、外食、飲みを駅前で済ませるならこちらが強い。

その代わり、落ち着きは薄い。便利さの裏返しで、人の流れも音も多い。川越駅前の雑多さが好きか嫌いかは、東口側でかなり決まると思う。

西口側（脇田本町・新宿町1丁目・U_PLACE側）

西口側は、東口より新しく整っていた。U_PLACE、ウェスタ川越、ホテル、オフィス、広場があり、川越の「新しい玄関口」はこちらだ。歩道や駅前空間も東口より整理されていて、見た目は西口のほうが素直に住みやすそうに見える。

ただし、面白みは東口に負ける。飲食や買い物の厚みも、結局は東口側へ寄ることが多い。西口だけで完結したい人には少し物足りない。

住むなら、にぎわいと駅前完結力を取るなら東口、見た目の整い方と少しの落ち着きを取るなら西口だ。川越駅はこの差がかなりはっきりしていた。

筆者の結論：結局川越はどんな街か

結論として、川越駅は小江戸ブランドを背負っているが、実際に住む感覚は埼玉西部の大型生活ターミナルだ。

このズレが、川越を選ぶうえでいちばん大事だと思う。観光の川越を想像すると、蔵造りや古い街並みの落ち着きを駅前にも期待したくなる。だが、実際の川越駅前はそうではない。東口は商業と飲み屋が詰まった繁華街、西口は再開発された業務・公共系の玄関口で、どちらもかなり実務的だ。歴史情緒は生活圏には入るが、駅前そのものの主役ではない。

その代わり、暮らしの便利さは強い。池袋へは川越特急で約28分、渋谷も直通で40分台。東武だけで1日平均11.7万人が使い、JRも3.6万人が乗る。駅直近4町の人口は約8,400人で、25〜39歳が22.0％と市平均よりかなり厚い。数字を見ても、川越駅前が「現役世代に使われる中心駅」であることは明白だ。家賃も1Kで6万円台後半、1LDKで10万円台前半なら、駅力を考えるとまだ戦える。

ただし、弱点もはっきりしている。まず、都心に近いわけではない。池袋は強いが、新宿や渋谷は普通に遠い。次に、大宮方面への通勤は時間だけ見ると悪くないが、路線選択肢が細い。さらに、駅前の治安や空気感も、落ち着いた住宅駅ではなく、人が多い大駅寄りだ。犯罪率も市全体で千人あたり約7.1件あり、自転車盗のような身近な犯罪も気を抜けない。

僕の評価はシンプルだ。川越駅は、池袋通勤を軸に「大きい駅に住みたい人」にはかなり有力だが、「都心近接」や「静かな上質住宅街」を求める人には違う。観光ブランドに惹かれて選ぶとズレる。生活の便利さで選ぶなら、かなり筋がいい。ここを履き違えなければ、川越はちゃんと強い街だった。そしてこれは完全に個人的な事情だが、地元の街としては十分で愛着も感じる。そのため評価は下駄を履かせてもらおう。

くろしばの個人評価：★★★★☆

よくある質問

Q. 川越の家賃相場はどのくらい？

A. LIFULL HOME'Sでは、川越駅の家賃相場は1Kが6.85万円、1LDKが10.74万円です。埼玉県内では格安ではありませんが、駅前の便利さを考えると十分現実的な水準です。

Q. 川越の治安は良い？

A. 極端に悪い街ではありません。ただし、川越市全体では2024年の刑法犯認知件数が2,498件あり、人口千人あたりでは約7.1件です。駅前は静かな住宅駅ではなく、人の出入りが多い繁華街寄りの空気です。

Q. 川越は一人暮らしに向いている？

A. 向いています。池袋方面に出やすく、駅前で買い物も外食も済ませやすいからです。逆に、都心へ毎日短時間で通いたい人や、静かな駅前を求める人にはそこまで向きません。

Q. 川越はファミリーにも向いている？

A. 駅徒歩圏ど真ん中より、少し離して選ぶなら向いています。駅直近4町の年齢構成は25〜39歳が厚く、0〜14歳は市平均より薄いので、駅前はファミリー専用の落ち着き方ではありません。

Q. 川越駅の東口と西口はどちらが住みやすい？

A. にぎわいと買い物の強さを取るなら東口、整った見た目と少しの落ち着きを取るなら西口です。川越駅は東西で性格がかなり違うので、実際に両方歩いて決めたほうがいいです。

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この記事を書いた人

くろしば

WEBエンジニア。東京都中野区在住の２児の父。東京、埼玉、神奈川に10箇所ほど住んできました。街を観察しながら散歩するのが趣味。実際に足を運んだ地域だけを、自分の視点で書いています。歩いて感じた風景と実際の数値を照らし合わせて、新たな発見が出来るような記事を投稿していきます。