三田線沿線に住んでいた時に終電がなくなってとりあえず降りたのがこの駅だった。
路頭に迷ってとりあえず入ったマッサージ屋で朝まで寝かせてもらったのが懐かしい。アジア系のおばちゃんにもらった善意のおかげでこの街の印象はだいぶ良い。
「おばあちゃんの原宿」という通称が先行しているが、駅前に立つと印象は普通の都市だった。山手線と三田線が使えて、西友や駅ビルもあり、白山通り沿いに日常がきっちり回る。巣鴨はネタっぽい街ではなく、ちゃんと便利で、でも安くはない大人向けの住宅地だった。
巣鴨をひとことで言えば、おばちゃんたちのためだけではない情緒と産業の街だ。
こんな人に向いている／向いていない
向いている人
- 三田線沿いに通勤する人
- 新宿や渋谷へ乗り換えなしで通いたい人
- 山手線の便利さを捨てず、池袋ほどの騒がしさは避けたい人
- 商店街の歴史や周辺の文化を日常に混ぜたい人
- 単なる安さではなく、暮らしやすさに家賃を払える人
巣鴨の強みは、派手さではなく生活の組みやすさだった。山手線駅なのに妙に落ち着いていて、しかも三田線まである。このバランスに価値を感じる人にはかなり合う。
向いていない人
- 巣鴨を家賃が安い街だと思っている人
- 新卒の一人暮らしでとにかく固定費を削りたい人
- ターミナル駅級のアクセス力だけを最優先したい人
- 街の文化より、駅前の新しさや華やかさを求める人
巣鴨は便利だが、便利さの中身はかなり地味だ。家賃も山手線駅らしく普通に高いので、「思ったより高いし、思ったより普通」というズレが出る人には向かない。
おばちゃんの街で我慢してあげるから家賃安くしてね？みたいな感覚だと折り合いはつかない。
数字で見る巣鴨
| 指標 | 巣鴨のデータ | 参考 |
|---|---|---|
| 駅周辺人口 | 19,513人 | 豊島区 296,034人 |
| 駅周辺世帯数 | 12,389世帯 | 1世帯あたり約1.58人 |
| JR巣鴨駅の1日平均乗車人員 | 28,727人（2024年度） | JR東日本ベスト100で64位 |
| 都営三田線巣鴨駅の1日平均乗車人員 | 43,731人（2024年度） | 降車人員 44,377人 |
| 家賃相場 | ワンルーム 12.1万円、1K 12.2万円、1LDK 16.6万円 | 2LDK 19.2万円 |
数字を見ると、巣鴨は「観光地」よりまず「生活地」だった。巣鴨1〜5丁目だけで人口は1万9513人、世帯数は1万2389世帯ある。1世帯あたり人数は約1.58人なので、ファミリー街というより単身者と二人暮らしがかなり多い。
僕のイメージでは、一人暮らしでわざわざ選ぶほどの憧れの街感はないが、同棲カップルにとっては互いの職場へアクセスの折衷案になりやすい。友人の中にも同棲を機に巣鴨や隣の千石駅周辺に引っ越した人が何人かいる。
ここは高齢者向けの街として語られがちだが、実態はもっと広い。地蔵通りのイメージは強い一方で、日常の住民数はしっかり多く、しかも山手線駅として回転している。JRだけで1日平均2万8727人、都営三田線も4万3731人が乗っているので、巣鴨はローカルな観光地というより、通勤と生活の両方で回っている駅だとわかる。
一方で家賃は全然やさしくない。SUUMOの2026年4月13日更新データでは、新築・駅徒歩1〜5分以内の相場でワンルーム12.1万円、1K12.2万円だった。山手線と三田線の二路線を抱える駅としては納得感のある水準だが、「お年寄りの街だから安そう」という見立ては外れる。
実は社会人最初の一人暮らしに巣鴨を考えていたのだが、同期が近くに住んでいるという理由で巣鴨ではなく北千住に引っ越した。
当時探していた物件の家賃は8万程度だったので、昨今の価格高騰を加味しても、もう少し低めの家賃も模索できるのではないかと思う。
注意: 人口・世帯数は2026年4月1日時点の巣鴨1〜5丁目合算だ。駅単位の公式統計がないため、駅周辺の中心生活圏として扱っている。
家賃相場について、自分のこだわりの条件で探した場合には値段が上下するため、あくまでも偏差値的な見方をするのがおすすめだ
出典: 豊島区 町丁別の世帯と人口（令和8年4月1日現在）、JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度、東京都交通局 巣鴨駅、SUUMO 巣鴨駅の賃貸マンション家賃相場
交通・アクセス
鉄道
| 路線 | 主要地点への近さ | 備考 |
|---|---|---|
| JR山手線 | 池袋・新宿・渋谷・上野方面へ一本 | 山手線駅としての基本性能が高い |
| 都営三田線 | 大手町・日比谷・三田・目黒方面へ一本 | 三田線沿線勤務との相性がかなり良い |
巣鴨の交通は見た目以上に強い。山手線があるので新宿や渋谷に素直に出られるし、三田線があるので大手町、日比谷、三田、目黒方面にもそのまま届く。特に三田線沿いへ通う人にとっては、巣鴨はかなりわかりやすい当たり駅だ。
山手線沿線と、山手線の内側にダイレクトで入っていける動線は割と万能感がある。
強いていえば、山手線も三田線も主要な都市を網羅していくので、短時間で遠くまでたどり着くのは難しい感覚がある。
バス・その他
都営バスの草63系統が巣鴨駅前を通り、池袋駅東口と浅草寿町をつないでいる。電車だけでも困りにくい駅だが、地上移動まで含めると意外と行動半径は広い。
道路は白山通りの存在感がかなり強い。車での動線は読みやすいが、都心部の幹線道路らしく落ち着いているというより流れの中にいる感覚が先に来る。徒歩でも自転車でも使いやすい街だが、静かな郊外住宅地の移動感とは違った。
白山通りとかぶっている17号沿いに駅があるので、駅を降りてすぐに目に入るのは大通りという印象。
ちなみにこの道を通ってバイク通勤をしていた時もあったが、朝のこの道はスピードを保った混雑、という印象で戦争状態だった。
出典: 東京都交通局 巣鴨駅バスのりば、JR東日本 各駅の乗車人員 2024年度、東京都交通局 巣鴨駅
買い物・飲食・商業施設
スーパー・日用品
日用品の買い物はかなり強い。駅前の西友がまず大きく、駅ビルの成城石井で少し良いものも拾える。地蔵通りまで含めるとドラッグストアや細かな生活店も多く、巣鴨は「観光地だから普段の買い物が弱い」という街ではなかった。
駅を離れると大通りが醸し出す産業感は薄れて住宅街になることもあり、なんでも巨大モールで完結する駅ではないが、毎日の買い物を駅前と商店街で細かく回せる。この実用性はかなり高い。
飲食店・外食事情
飲食は、若者向けの映える街ではない代わりに、妙に安心感があった。定食、和菓子、甘味、町中華、昔ながらの個人店が強く、チェーンも駅前に普通に揃う。毎日外で食べても困りにくいが、テンション高めの外食街を期待すると少し違う。
居酒屋はあるが、赤羽や大塚みたいに酒場が街の主役ではない。巣鴨の外食は飲み歩きより、ちゃんと食べてちゃんと帰る寄りだった。
商店街・その他
巣鴨らしさの本体はやはり巣鴨地蔵通り商店街だ。ここは旧中山道で、江戸中期から商業と信仰の場として続いてきた。毎月4のつく日には縁日も立ち、観光地としての顔は今もはっきり残っている。
ただ、住む目線で見るとこの商店街は単なる観光資源ではない。駅前の利便と昔ながらの文化が近い距離で同居していて、日常の景色に少しクセが出る。巣鴨はそこが面白い。
個人的にはやっぱりこのクセが出てこそ楽しめる最寄駅というものだと思っているので、駅を便利に使いながらもぜひこのクセにハマっていきたい。
出典: 西友巣鴨店、成城石井 アトレヴィ巣鴨店、豊島区 大塚・巣鴨・駒込
治安・災害リスク
治安データ
| 指標 | 数値 | 比較 |
|---|---|---|
| 2025年の犯罪認知件数（巣鴨1〜5丁目） | 203件 | 人口1,000人あたり約10.4件 |
| 自転車盗 | 44件 | 認知件数の約21.7% |
| 東京都の地域危険度（総合） | 巣鴨1〜2丁目はランク1、3丁目はランク2、4〜5丁目はランク3 | 地盤分類はいずれも台地1 |
巣鴨の治安は、すごく良いとも悪いとも言い切らないほうが正確だ。巣鴨1〜5丁目の2025年犯罪認知件数は203件で、人口1,000人あたり約10.4件だった。23区でも認知件数が多い新宿区の繁華街みたいな荒れ方ではないが、少ない側として見られやすい文京区の静かな住宅地みたいな無警戒さでもない。
中身を見ると、自転車盗が44件でかなり目立つ。観光客と生活者の両方が出入りする駅なので、凶悪さより雑に暮らすと持っていかれるタイプのリスクを意識したほうがいい。
複数路線利用可能な山手線駅ということもあるので、こんなものかなという所感だ。できれば1000人あたりの発生数は10件を切りたいところだが、ギリギリセーフとしよう。
災害リスク
防災面では、巣鴨1〜5丁目は東京都の地域危険度で全て地盤分類が「台地1」だった。総合危険度もランク1〜3に収まっていて、木造密集低地のようなわかりやすい不安地帯ではない。
また、豊島区の洪水・内水ハザードマップは総雨量690ミリ、時間最大雨量153ミリを前提にしているが、巣鴨は神田川沿いの低地ほど強い浸水イメージの街ではない。巣鴨は防災面でも、派手に危ない街というより、都心部としては比較的無難な側だった。
確かに代表的な川が近くにないことから低地ではないイメージはあったのでデータ通りの印象だ。水源も千川上水とのことなので、自然の川が流れ込んだわけではないのだろう。
くろしばメモ: 巣鴨の夜は、怖さより生活感が先に来た。一本入ると住宅地だが、駅前と白山通りの気配は消えきらず、「しんと静かな街」ではなかった。
出典: 警視庁 区市町村の町丁別、罪種別及び手口別認知件数、東京都都市整備局 地震に関する地域危険度一覧表（豊島区）、豊島区洪水・内水ハザードマップ、豊島区防災地図
エリアごとの違い
北口側・地蔵通り〜庚申塚寄り
巣鴨らしさが濃いのは北口側だった。地蔵通り商店街、とげぬき地蔵、昔ながらの店、高齢者文化の名残がはっきり残っていて、巣鴨という街名に期待するものはこの側に集まっている。
暮らしの面では味があるが、街並みは新しくない。低層の建物や年季の入った店が混ざるので、ピカピカの駅前を求める人には合わない。ただ、文化を楽しみながら住みたいならこちらのほうが断然面白い。
南口側・駅ビル〜千石寄り
南口側はかなり普通の山手線駅前住宅地だった。駅ビル、チェーン、マンション、日常買い物のしやすさが前に出ていて、北口よりクセが弱い。巣鴨の観光っぽい顔に構えず住むなら、こっちのほうが入りやすい。
住むなら僕はまず南側を見ると思う。北側の文化は魅力だが、毎日の導線としては南側のほうが素直だ。逆に、巣鴨に住む意味を街の個性に求めるなら北側を選びたい。
僕を止めてくれたマッサージ屋もこちら側だった。まだ健在なのだろうか。
筆者の結論：結局巣鴨はどんな街か
結論として、巣鴨は「おばちゃんのイメージを纏っただけの、実用的かつ文化のある山手線住宅地」だった。
交通の便利さ、街のおもしろさを両立しつつ、家賃も若干抑えられるバランスの取れた街。
僕も実際に住もうか検討したレベルで好感触な街だ。
くろしばの個人評価：★★★★☆
よくある質問
Q. 巣鴨の家賃相場はどのくらい？
A. SUUMOの2026年4月13日更新データでは、新築・駅徒歩1〜5分以内の賃貸マンション相場はワンルーム12.1万円、1K12.2万円、1LDK16.6万円、2LDK19.2万円です。山手線駅として見ても、安い部類ではありません。
Q. 巣鴨の治安は良い？
A. 極端に悪い街ではありませんが、手放しでのんびりできるとも言いません。巣鴨1〜5丁目の2025年犯罪認知件数は203件で、人口1,000人あたり約10.4件です。特に自転車盗は目立ちます。
Q. 巣鴨は一人暮らしに向いている？
A. 向いています。山手線と三田線が使え、駅前の買い物も強く、外食にも困りません。ただし家賃は安くないので、予算に余裕がある人向けです。
Q. 巣鴨はファミリーにも向いている？
A. 住めますが、ファミリー特化の街ではありません。落ち着きはありますが、街の強みは子育て施設の多さより、交通と生活利便にあります。ファミリーなら駅近だけでなく、周辺の住宅地まで含めて選びたいです。
Q. 巣鴨は安い街？
A. 安くありません。商店街の庶民感に引っ張られて安そうに見えますが、実際の賃料は山手線駅らしくしっかり高いです。「家賃を抑えたいから巣鴨」はおすすめしません。
Q. 巣鴨はなぜ「おばあちゃんの原宿」と呼ばれるの？
A. 巣鴨地蔵通り商店街が高齢者にも親しまれる商店街として全国的に知られてきたからです。実際、旧中山道由来の商店街文化は今も濃いですが、街全体はそのイメージだけでは片付かない普通の生活駅でもあります。
出典: SUUMO 巣鴨駅の賃貸マンション家賃相場、警視庁 区市町村の町丁別、罪種別及び手口別認知件数、豊島区 大塚・巣鴨・駒込
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